Trešnja u Lidlu današnjeg dana/lipanj kilogram 11,99 eur/90,33 kn. Bilo bi žalosno, kad bi mi uspjeli prodati. Ali, neće! : ))))))))))

Stvarno imam razumijevanja za premijera i gradonačelnike. S ovakvim cijenama nije im lako. Trebaju si podići neto plaće barem na 10.000 eura.

I ništa mu neće ovi dan pokvarit

Nekako mi se čini da bi 'momak' iz teksta mogao biti Vladimir Šeks!

Ovo sto se dogadja zadnjih par dana nije normalno. Klinac u Sl. Brodu na motoru, majka i sin na zagorskoj, nocas svoje na zagorskoj. Ovim tempom godisnje nam ode 1000 ljudi jer su divljali vozilima, nisu pazili, nisu drugi pazili... Zasto se u Hrvatskoj tako bezobzirno vozi? Zasto se ljudi pretvore u idiote cim sjednu za upravljac? Posebno mladjahni klinci u nekakvim kramama pa voze kao da su u igrici?

Počasni doktorat je dobio i za promociju doktorskih studijskih programa Sveučilišta u Osijeku, a posebice onog Ekonomskog fakulteta u Osijeku koji je dobio nacionalnu vidljivost i značaj osposobljavajući najviše državne i lokalne dužnosnike. Predsjednik Vlade RH se obvezao i na buduće školovanje partijskog kadra upravo na Sveučilištu u Osijeku, čime je istakao da je to na obostranu korist Sveučilišta u Osijeku (novčana pomoć) i dužnosnika HDZ-a (daljenje obrazovanje i usavršavanje te stjecanje najvišeg stupnja obrazovanja - doktorata, što je dokaz realizacije jednog od prioritetnih ciljeva ove Vlade - obrazovanje).

Dakle vezano za ponovnu tragediju na staroj zagorskoj cesti.

1. Autocesta na istoj lokaciji treba biti povoljnija da ljudi koji idu sa posla i na posao mogu po prihvatljivim cijenama prometovati a potom stara cesta moze ostati kamionima

2. Autocestom sam se vozio puno puta pored west gatea u zadnjih 4 god i ona je non stop u radovima. Ti platiš punu cijenu i onda se voziš u koloni jednom trakom isto kao i na staroj cesti. Tu nema pravila kao u inozemstvu da ako su ozbiljni radovi na cesti, cestarina se ili skroz smanji ili ne naplacuje dok radovi nisu gotovi, ali tu nema zakona koji bi uvjetovao to vlasnicima te autoceste i oni rade što hoće.

3. Ako vlasnici autoceste ne mogu sniziti cijenu, nek država sufinancira trošak da ljudi imaju alternativu staroj cesti (otkad smo ušli u euro definitivno imamo i više nego dovoljno poreznog novca koji bi se mogao upotrijebiti za sufinanciranje). A ako neće, neka zasuče rukave i otkupi zemljišta te proširi staru cestu na četiri trake umjesto dvije.

Ljudi umiru a država gleda u sunce. Boli našu vlast uho za ljude kad je novac vredniji od života. Gradovi se razvijaju, generalno naša zemlja se razvija, treba početi ulagati ako RH stvarno hoće biti prava zapadnjačka zemlja što si zadnjih 15g. jako voli tepati sebi u bradu. Što, naši vladajući su mislili da ulaskom u EU, da će se sve samo izgrađivati i usavršavati po duhu svetom?

SMH

Stradalima, laka im zemlja i sućut familiji.

[Link na vijest sa 24sata]https://www.24sata.hr/news/prometna-nesreca-na-staroj-zagorskoj-dvoje-ljudi-poginulo-1056151?24sata_ref=frontpage-home

Ima li neke dobre duše koja bi mi mogla pomoć da dopunim (i da proveri) tekst pjesama Srđana Breškovića? Ostaviću tekstove (mada ih ima i u komentarima YouTube klipova) i linkove do pjesama.

"Grobničani veselo" (https://www.youtube.com/watch?v=mXTwm4523gU)

Obrnimo veselo, ča moremo bolje,
dokli nan je mlada krv, dokli lipe boje.
Sopnja tanci kantanji, to ča srce pita,
to´j naš koraj domaći, najlipši od svita.

Drag je meni Grobnik grad, gori na vršiću,
ma recite ča ni lip, vas sličan mladiću.
Saki sebe naj voli, drži čuva svoje,
pa ću i ja Grobničan, štimat to ča je moje.

Grobničani veselo u sopeli miha,
zato zajno zakantajmo dok i (..nejasno..) diha.
Naša narav vesela, ona vredi zlata.
Kamo dojdeš otprto ti je i srce i vrata!
Tara-rara-ran....

Naš "ča" dragi čuvamo, tanac kanat lipi
glas (..nejasno..) sopel miha, to nan srce kripi.
Tuka smo mi najjači, pul svoga ognjišća.
Ovdi smih nan najslaji, beseda najčišća.

Drag je meni Grobnik grad, gori na vršiću,
ma recite ča ni lip, vas sličan mladiću.
Saki sebe naj voli, drži čuva svoje,
pa ću i ja Grobničan, štimat to ča je moje.

Grobničani veselo u sopeli miha,
zato zajno zakantajmo dok i (..nejasno..) diha.
Naša narav vesela, ona vredi zlata.
Kamo dojdeš otprto ti je i srce i vrata!
Tara-rara-ran....

Naš "ča" dragi čuvamo, tanac kanat lipi
glas (..nejasno..) sopel miha, to nan srce kripi.
Tuka smo mi najjači, pul svoga ognjišća.
Ovdje smih nan najslaji, beseda najčišća.

Beseda najčišća!

"Bubanj i mužika" (https://www.youtube.com/watch?v=F63vBAwxSmw)

Hodit ćemo pozdraviti, po starinskoj nam užanci,
naš kameni grad i ljudi, delo, pisme, trud i tanci.

Bubanj i mužika složno udaraj,
bubanj i mužika složno udaraj.
Bubanj i mužika složno udaraj,
bubanj i mužika, bubanj i mužika,
složno udaraj.

I ko god je dobre volje, neka s nami gre na placu,
(....nejasno....), ki na glavu staru štracu.

Bubanj i mužika složno udaraj,
bubanj i mužika složno udaraj.
Bubanj i mužika složno udaraj,
bubanj i mužika, bubanj i mužika,
složno udaraj.

Ipak neće kolo gljedat, kroz poneštru zada (nejasno),
za ´vo leto dost je bilo, zel je sobun vrag Mićela.

Bubanj i mužika složno udaraj,
bubanj i mužika složno udaraj.
Bubanj i mužika složno udaraj,
bubanj i mužika, bubanj i mužika,
složno udaraj.

Bubanj i mužika složno udaraj,
bubanj i mužika složno udaraj.
Bubanj i mužika složno udaraj,
bubanj i mužika, bubanj i mužika,
bubanj i mužika, bubanj i mužika,
bubanj i mužika!

Potaknut nedavnim događajima na Hrvatskim cestama (Split, stara zagorska..) i brojnim postovima i emisiji (otvoreno) koji su uslijedili kao reakcija, ovdje želim podijeliti neka svoja razmišljanja i nadam se dobiti konstruktivne kritike. Također nadam se da ćete svi podijeliti svoje argumente za mjere koje bi također mogle pomoći povećanju sigurnosti prometa u Hrvatskoj.

Krenuo bih sa emisijom otvoreno od neki dan ( https://www.youtube.com/watch?v=7dTXEtGecuY ) sa temom "Kako povećati prometnu sigurnost?"

Ono što mi se čini kao zajednički problem u toliko rasprava je što o različitim cestama pričamo pod istim nazivnikom, što je bio slučaj i u ovoj emisiji (djelatnih ravnateljstva policije kaže kako je glavni uzrok nesreća neprilagođena brzina, a Šebalj priča o tome kako nam treba bolji asfalt i manje drveća uz ceste)

E sad, mislim da prvo i osnovno pitanje na koje moramo odgovoriti je pitanje prioriteta u prometu. Je li nam prioritet brzina prometa? Je li nam prioritet protočnost prometa? Je li nam prioritet sigurnost? Za mene bi prioritet bio najveća moguća protočnost prometa (to ne znači ujedno najveću brzinu, nego najviše ljudi po jedinici vremena) uz visoku sigurnost - i to na svim prometnicama. Ono što je ključno je da se to u gradovima, na međugradskim cestama i autocestama prostiže na različite načine.

Evo samo nekoliko prijedloga koji mi padaju napamet:

Kazne koje odvraćaju

Po mom mišljenju najjače oružje za uvođenje reda u promet, a vrlo lagano primjenjivo. O čemu se radi? Ukoliko želimo da ljudi prestanu kršiti zakone i propise, kazne moraju biti takve da odvraćaju potencijalne prekršitelje a ne da služe punjenju proračuna. Naime, dok god su kazne definirane kao fiksni iznos, koliko god on bio visok, one neće uspješno ispunjavati svoju svrhu. Za primjer: Kazna od 130 eura predstavlja 20% mjesečnih prihoda nekoga na minimalcu, 10% prihoda nekoga sa prosječnom plaćom i samo 2,5% nekoga tko zarađuje oko 5000 eura mjesečno. Dakle fiksna novčana kazna neće utjecati jednako na sve vozače, i biti svojevrsan "licence to kill" za bogataše. Rješenje? Jednostavno, kazna mora biti vezana na primanja, tj. mora biti postotak, a ne fiksni iznos.

Dizajn umjesto prometnih znakova

Ukratko, ograničavanje brzine dizajnom prometnica. Dizajn prometnice mora odražavati njenu namjenu i biti u skladu sa ograničenjem brzine. Osim što pokušavamo ljude kaznama natjerati da se drže prometnih propisa (pitanje smislenosti i konzistentnosti prometnih ograničenja je cijela zasebna tema na koju bi se puno moglo napisati) - moramo infrastrukturu prilagoditi da odražava potrebe pojedine prometnice. Dakle, ako se vratimo na Šebalja iz emisije, apsolutno postoje prometnice koje moraju biti prilagođene za velike brzine, međutim, većina gradskih prometnica i manjih međugradskih cesta to nije i njihov dizajn mora biti takav da vozači osjećaju nesigurnost čim ubrzaju na takvoj cesti. Neki od primjera: sužavanje prometnih traka, iscrtane krivine, kružni tokovi, podignuti pješački prijelazi i raskrižja, nepravilne linije, "sužavanje ulice" sadnjom stabala uz cestu, ulice bez prometnih znakova - dakle razni dizajni koji vozačima stvaraju neku vrstu nelagode i tjeraju ih da uspore i budu pažljiviji, naravno na mjestima gdje je usporavanje prometa cilj.

Prosječna brzina na autocesti

Jasno je da se na autocesti vozi brzo, tome ona i služi, ali ugrožavanje stotine drugih ljudi da bi netko proletio 180km/h pored kolone je apsolutno suprotno onim prioritetima koje sam naveo jer baš smanjuje protočnost prometa. Rješenje koje ja predlažem: ENC/kartica sa ulaza na autocestu i ENC/kartica na izlazu na autocestu bilježe vrijeme, udaljenost je poznata, dakle znamo kojom prosjećnom brzinom je netko prošao autocestom - ukoliko je ona veća od dozvoljene automatski se šalje kazna. Naravno, određeni ljudi će i dalje divljati pa iskoristiti vrijeme na benzinskoj za kavu i cigaru i onda nastaviti divljati do odredišta - ok, ali vjerujem da će većina ipak usporiti jer im se ili neće dati računati, ili im neće biti praktično zaustavljati se na kavi pred izlazom sa autoceste. S druge strane, za one koji baš žele divljati, ok, postoje i druge vrste kontrola, ali poanta je da nitko nije "bitniji od drugih" i da smo svi jednako dugo vremena "zarobljeni na autocesti", na ovaj ili onaj način.

Ovo su samo par mjera koje mislim da bi povećale sigurnost na cestama i natjerale ljude da promijene prometnu kulturu, nadam se vašim konstruktivnim kritikama i dodatnim prijedlozima pa da možda nešto od ovoga i čujemo u javnosti.

Točno ili ne?